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プラレール 改造プラレール超立体自動ポイントレールで3層構造500系走行4K動画
自動ポイントレールで3層構造超立体線路
自動ポイントレール＆ブロック橋脚改造で3層構造超立体線路
ここを分岐して2層目にもターンアウトレール設置で３層構造へ
ここの直線部分をターンアウトレールに入れ替え設置して線路を分岐...
JR東日本E353系電車 改造プラレール動画e353 Superあずさ ＆ 大改造線路
改造プラレール＆改造線路を動画でご紹介あずさの主な改造点 タミヤ ウルトラ・ダッシュモーター・ノーマルモーターに無い機敏さと、登坂力が魅力です。先頭車ヘッド部は、1.5mmドリルで縦に７つづつ穴を開けて７色点滅LEDをホットボンドで固定・それぞれに、車内照明として７色点滅LEDを10球づつ取り付け、スイッチで点灯する様にしました。そして、走行線路も改造 改造前後の走行動画もご覧いただけます。
500系新幹線 改造プラレール500系新幹線05-中間車改造
続いて中間車を改造します。
中間車改造
車内照明
スペースが非常に少なかった先頭車に比べ、LEDとボタン電池の取り付けスペースには充分な余裕があります。
まずは左右両端のLEDを固定
左右両端のLEDを固定...
500系新幹線 改造プラレール500系新幹線04-後尾車
後尾車改造。使用する部品の一部は、既に先頭車改造で一緒に加工したものもあります。詳細をお知りになりたい方は「改造プラレール500系新幹線01-先頭車改造1-前編、改造プラレール500系新幹線02-先頭車改造2-中編、改造プラレール500系新幹線03-先頭車改造3-後編（一気に穴あけ）」までどうぞ！
500系新幹線 改造プラレール500系新幹線03-先頭車改造3-後編
500系先頭車改造の後編は、スイッチ取り付け、ヘッドライトLED、室内LEDとボタン電池への配線とモーターの換装です。各部品の取り付けと配線で想定外の不都合がありましたが、何とか工夫することでトラブル局面を乗り越えて先頭車の改造を終えることができました。長くなっていますのでお知りになりたいところからどうぞ！
500系新幹線 改造プラレール500系新幹線01-先頭車改造1-前編
作業を中断しての記事復旧です。
と言ってもほとんど書き直し ･･･復旧できました。
写真を確認しつつ、どんな感じで書いていたかを思い出しながら・・・
完全に元通りに書き直すことはできません。なんせ2000文字ほどあったの...
500系新幹線 改造プラレール500系新幹線02-先頭車改造2-中編
先頭車改造第２弾
先頭車改造第1段･･･のハズだった（理由は編集後記で）
先頭車にも車内灯
この車両、思った以上に電池ボックスの両サイドに余裕がある。
上から
そこで、先頭車にも車内灯を付けることにした。
...
500系新幹線 改造プラレール 500系新幹線 準備編
今回の改造予定は、
これ、⇩ S-02 ライト付き 500系新幹線
500系新幹線
プラレール500系新幹線 ライト付き
改造か所は、
①先頭車
モーターをノーマルから、パワーダッシュモーターへ換装ヘッ...